Sıcaklıklar düştükçe, kalıcı bir soru yeniden ortaya çıkıyor: Arabanın ısıtıcısını yükseltmek ekstra gaz mı? Çoğu sürücü için cevap şaşırtıcı derecede güven vericidir. Yakıt verimliliğini önemli ölçüde etkileyen klimanın (klima) aksine, arabanızın ısıtıcısını geleneksel benzin veya dizel araçta kullanarak tipik olarak yakıt tüketimi üzerinde ihmal edilebilir bir doğrudan etkiye sahiptir.
Sıcaklığın arkasındaki bilim
Anahtar, ısıtıcılar ve klima nasıl çalıştığı arasındaki temel farkta yatmaktadır. Aracınız klima sistemi, motor tarafından bir kayışla sürülen bir kompresöre dayanır. Bu kompresör, motora ek bir yük yerleştirerek ve gücü korumak için daha fazla yakıt yakmaya zorlayan önemli mekanik enerji gerektirir.
Ancak ısıtıcınız akıllı ısı geri dönüşümü prensibi üzerinde çalışır. Yanma yan ürünü olarak motor tarafından doğal olarak üretilen atık ısıya dokunur. Motor bloğundan dolaşan soğutma suyu bu fazla ısıyı emer. Isıtıcıyı açtığınızda, bir valf açılır ve bu sıcak soğutma sıvısının gösterge panelinizin içinde bulunan küçük bir radyatörden (ısıtıcı çekirdeği) akmasına izin verir. Bir fan daha sonra bu sıcak çekirdeğin üzerinden hava üfler ve havayı kabine girmeden önce ısıtır. En önemlisi, bu işlem, aksi takdirde otomobilin önündeki radyatörden yararlanamayacak olan ısıyı kullanır.
Yakıt verimliliğinin etkilenebileceği yerlerde (biraz)
Çekirdek ısıtma işleminin kendisi ekstra yakıt talep etmese de, ısıtıcı kullanımının tüketimi etkileyebileceği marjinal, dolaylı yollar vardır:
Blower Fan: Isıtıcı çekirdeğinin üzerinden havayı üfleyen fana güç veren elektrik alternatörden gelir. Alternatör motora hafif bir yük yerleştirir. Bu yük, özellikle A/C kompresörüne kıyasla minimal olsa da, teorik olarak üstesinden gelmek için küçük miktarda ekstra yakıt gerektirir.
Motor Isınma Süresi: Son derece soğuk havalarda, sürüşten önce arabayı ısıtmak için rölantide, öncelikle hızlı bir şekilde ısı elde etmek için, galon başına sıfır mil ulaşırken yakıt tüketir. Bununla birlikte, motor çalışma sıcaklığında olduğunda, ısıtıcının kendisini kullanmak bu ısınma süresini önemli ölçüde uzatmaz.
Sürüş Davranışı: Yemeksizin (ısıtma sisteminin bir kısmı) kullanılmaması nedeniyle sisli pencerelerle sürüş tehlikeli ve verimsizdir. Isıtıcı/dolandırıcı kullanarak pencereleri derhal temizlemek güvenli sürüş için gereklidir ve verimsiz sürüş manevralarını önler.
Elektrikli Araç İstisnası
Durum pil elektrikli araçlar (EV'ler) için farklılık gösterir. Bol atık ısı üreten büyük bir içten yanmalı motora sahip olmadıkları için, dirençli ısıtma elemanları (daha az verimli) veya ısı pompaları (daha verimli) yoluyla kabin sıcaklığı elektriksel olarak üretmelidirler. Isıtıcıyı bir EV'de kullanmak, özellikle çok soğuk sıcaklıklarda, sürüş aralığını doğrudan azaltarak önemli pil enerjisi tüketir.
Verimli kış sürüşü için pratik ipuçları
Rölantide en aza indirin: Uzun süreli ısınma rölantisinden kaçının. Motoru verimli bir şekilde ısıtmak için ilk birkaç dakika boyunca nazikçe sürün.
Koltuk ısıtıcıları kullanın (varsa): Tüm kabin hava hacmini ısıtmaya çalışmaktan daha az enerji kullanırlar.
Motor sağlığından emin olun: Bakımlı bir motor çalışma sıcaklığına daha hızlı ulaşır ve daha verimli çalışır.
Temiz kar ve buz: araç ağırlığını ve aerodinamik sürüklemeyi azaltın.
Lastik basıncını kontrol edin: Soğuk sıcaklıklar lastik basıncını azaltarak haddeleme direncini artırır.
Geleneksel benzin veya dizel otomobil sahipleri için, bu kış ısıyı artırmak, yakıt bütçenizi aşma olasılığı düşüktür. Öncelikle boşa harcanacak enerjiyi kullandığınızı bilerek rahat bir şekilde sıcak kalmaktan çekinmeyin. Kış yakıt ekonomisi dipleri için gerçek suçlular başka bir yerde yatmaktadır - en önemli tasarruflar için bakım ve sürüş alışkanlıklarına odaklanın. . araba ısıtıcısı Soğuğa karşı verimli müttefikiniz mi?
