Sıcaklık düştüğünde, birkaç şey almaktan daha acil hissediyor araba ısıtıcısı Sıcak havayı olabildiğince çabuk patlatmak için.
Arabanızın ısıtıcısının arkasındaki bilim
Popüler inanışın aksine, arabanızın ısıtıcısı bağımsız olarak ısı üretmez. Bunun yerine, motorun soğutma sisteminden atık ısıya dayanır. İşte böyle çalışıyor:
Soğutucu sirkülasyonu: Motor çalışırken, soğutma sıvısı ısıyı yanmadan emer ve radyatör ve ısıtıcı çekirdeğinden akar.
Isı değişimi: Isıtıcı çekirdeği mini radyatör görevi görür. Isıtıcıyı açtığınızda, bir fan (üfleyici motor) havayı ısıtmalı çekirdeğin üzerine iter ve kabine girmeden önce ısınır.
Sıcaklık bağımlılığı: Sistem yalnızca motor optimal çalışma sıcaklığına ulaştığında çalışır (tipik olarak 160-210 ° F/71-99 ° C). O zamana kadar, ısıtıcı ılık veya soğuk havayı üfler.
Isınma süresini etkileyen faktörler
Çoğu aracın belirgin bir sıcaklık üretmesi 5-10 dakika sürse de, birkaç değişken bu zaman çizelgesini kısaltabilir veya genişletebilir:
1. ortam sıcaklığı
Subzero koşullarında (-10 ° F/-23 ° C), motor soğutma sıvısının ısınması daha uzun sürer. 4 ° C güne kıyasla ısınma süresinde% 50'lik bir artış bekleyin.
2. Motor tipi ve boyutu
Daha küçük motorlar (örn., 4 silindirli) daha düşük soğutma sıvısı hacmi nedeniyle daha hızlı ısınır.
Dizel motorlar tipik olarak daha yüksek termal verimlilik (daha az boşa harcanan ısı) nedeniyle benzin motorlarından daha uzun sürer.
Hibrit ve elektrikli araçlar, neredeyse anında sıcaklık sağlayabilen ancak pil ömrünü boşaltabilen elektrik dirençli ısıtıcılar veya ısı pompaları kullanır.
3. rölanti ve sürüş
Soğuk bir motor rölantide ısınma sürelerini uzatır. Orta hızlarda (hatta hafifçe) sürüş, soğutma sirkülasyonunu hızlandırır ve ısınma süresini%30-50 oranında azaltır.
4. Isıtıcı çekirdeği ve termostat sağlığı
Tıkanmış bir ısıtıcı çekirdeği veya arızalı bir termostat (sıkışmış açık), ısı çıkışını geciktirerek bir "soğuk döngü" içinde soğutma sıvısını tuzağa düşürür. Düzenli bakım kritiktir.
Süreci hızlandırmak için profesyonel ipuçları
Bu eyleme geçirilebilir stratejilerle konfor ve verimliliği en üst düzeye çıkarın:
Motorunuzu önceden ısıtın
Motor soğutma sıvısını önceden ısıtmak için bir blok ısıtıcı (soğuk iklimlerde yaygın) kullanın.
Sürüşten 5-10 dakika uzaklıktaki uzaktan çalıştırmayı (varsa) etkinleştirin.
Hava akışını optimize et
Fanı başlangıçta düşük seviyeye koyun; Yüksek hava akışı ısıtıcı çekirdeğini daha hızlı soğutur.
Soğuk dış havanın sıcaklığın seyreltilmesini önlemek için hava devridaimini kapatın.
Bozulmaya öncelik vermek
Önce ön cama doğrudan ısı - buz ve sis izolatör olarak hareket eder, içeride soğuk havayı yakalar.
Soğutma sisteminizi koruyun
Çamur birikmesini önlemek için her 30.000-60.000 milde bir soğutma sıvısı yıkayın.
Yıpranmış termostatları derhal değiştirin.
Uzun süreli rölantinin çevresel ve ekonomik maliyeti
Sıcaklık beklerken, rölantide yanar gereksiz yere yakıt. Tipik bir sedan, rölantide saatte 0.2-0.5 galon yakıt tüketir ve emisyonlara ve aşınmaya katkıda bulunur. 30 saniyelik bir başlangıç ​​ısınmasından sonra nazikçe sürerek, hem cüzdanınızı hem de gezegeni korursunuz.