Otomotiv endüstrisi geliştikçe, otomobillerdeki ısıtma sistemleri de önemli değişiklikler gördü. Geleneksel araba ısıtıcılar Ve elektrikli araba ısıtıcılar, onları ayıran farklı özelliklere sahiptir.
Geleneksel araba ısıtıcıları tipik olarak motor tarafından üretilen ısıya güvenir. Isıyı emmek için motordan dolaşan soğutucu daha sonra bir ısıtıcı çekirdeğine yönlendirilir. Hava ısıtıcı çekirdeğinin üzerine üflenir ve geçtikçe ısıyı alır ve kabine dağıtılır. Bu sistem onlarca yıldır kullanılmaktadır ve tasarımda nispeten basittir. Ana avantajlarından biri, motordan atık ısıyı kullanmasıdır, yani doğrudan ek enerji tüketmez. Ancak, sınırlamaları vardır. Motorun özellikle son derece soğuk havalarda ısınması ve yeterli ısı üretmesi biraz zaman alır. Bu nedenle, soğuk başlangıçlar sırasında, kabin birkaç dakika soğuk kalabilir.
Öte yandan, elektrikli araba ısıtıcıları farklı bir prensip üzerinde çalışır. Isı üretmek için elektrik direnç elemanları veya ısı pompaları kullanırlar. Elektrik dirençli ısıtıcılar, ev elektrikli ısıtıcılarda kullanılanlara benzer. Bir elektrik akımı direnç telinden geçtiğinde ısınır ve kabini ısıtmak için hava üflenir. Öte yandan ısı pompaları, ısıyı sadece üretmek yerine bir yerden diğerine aktarabilecekleri için daha enerji tasarrufludur. Elektrikli araç ısıtıcıları, motorun sıcaklığına bakılmaksızın hemen hemen ısı sağlamaya başlayabilir. Bu, özellikle kısa geziler veya hızlı kabin ısıtmasının gerekli olduğu çok soğuk iklimlere sahip bölgelerde önemli bir avantajdır.
Enerji tüketimi açısından, geleneksel otomobil ısıtıcılarının yakıt verimliliği üzerinde dolaylı bir etkisi vardır. Motor ısısına güvendikleri için, soğuk havalarda, motorun sıcak bir kabini korumak için daha uzun veya daha yüksek bir yükte çalışması gerekebilir, bu da yakıt tüketiminin artmasına neden olabilir. Elektrikli araç ısıtıcılar, uygun şekilde yönetilmezse, aracın pil gücünü boşaltabilir. Bununla birlikte, elektrikli araçlardaki pil teknolojisi ve enerji yönetim sistemlerindeki gelişmelerle bu sorun ele alınmaktadır. Örneğin, bazı elektrikli arabalar, araç hala tıkanırken ve şarj olurken, aracın pili yerine ızgara gücü kullanarak kabini önceden ısıtabilir.
Başka bir fark sıcaklık kontrolünde yatmaktadır. Elektrikli araç ısıtıcıları, güç girişini ısıtma elemanlarına daha doğru bir şekilde ayarlayabileceğinden daha hassas sıcaklık kontrolü sunabilir. Geleneksel araç ısıtıcılar daha sınırlı bir sıcaklık ayarına sahip olabilir ve motorun çalışma koşullarından etkilenebilir.